SÃO PAULO TERÁ FROTA DE ÔNIBUS REDUZIDA EM ATÉ MIL VEÍCULOS EM 2019.

#SP irá retirar 936 ônibus das ruas. O número de veículos deve diminuir em 7% e o de linhas em 11%.

As linhas e frotas de ônibus de São Paulo serão reduzidas em São Paulo. A informação preocupa usuários do sistema de transportes que reclamam não terem conhecimento dos detalhes da reestruturação de seus itinerários. A mudança significa dizer que 25% das linhas sofrerão alterações. Segundo a prefeitura, as reduções nas frotas ocorrerão a partir de 2019, seis meses após a assinatura do contrato de licitação.

De acordo com o órgão, haverá uma redução de 936 ônibus das frotas do sistema de transportes do município. O número de veículos deve diminuir em 7% e o de linhas em 11%. Para entidades do terceiro setor que acompanham o processo, a transformação pode provocar um maior número de baldeações para quem mora em regiões periféricas.

A proposta da gestão de João Doria (PSDB-SP) é que os dois sistemas que existem hoje, o local, formado por vans que atendem bairros, e o estrutural, que inclui ônibus grandes que trafegam em vias principais, seja substituído por um modelo dividido em três sistemas: o intrabairro, composto por vans e ônibus pequenos que ligarão bairros residenciais a áreas mais populosas, coletivos médios que saem dessas regiões até os corredores, e o sistema estrutural, com veículos articulados para fazer o trajeto até o centro e às grandes vias.

Para o gestor de projetos da Rede Nossa São Paulo Américo Sampaio, o sistema de transportes permanece inalterado desde 2004, sem acompanhar as transformações urbanas que a cidade sofreu durante os últimos 14 anos. Mas, explica ele, uma mudança lenta e gradual significa dizer à população que “qualquer dia o ônibus não estará lá”. “A prefeitura erra do ponto de vista da comunicação e o pânico da população é reflexo disso”, diz Sampaio.

A licitação para alterar o sistema de transporte deveria ter entrado em vigor em 2013, época em que ocorreram as manifestações contra a tarifa nos transportes e que o Tribunal de Contas do Município apontou irregularidades nas atividades da prefeitura. “Essas mudanças conjunturais atrasaram o processo de licitação”, afirma.

O secretário municipal de mobilidade e transporte Sérgio Avelleda, afirmou que as mudanças serão realizadas de forma gradual no período de três anos. A ideia do órgão é substituir ônibus menores por veículos maiores. “Vamos sair de 9,5 milhões de lugares para mais de 10 milhões”, diz o secretário. Hoje, São Paulo tem 17 mil quilômetros de vias, das quais 4.860 quilômetros contam com serviços de ônibus. Com a alteração dos itinerários, a previsão do secretário é que a cobertura suba para 5.100 quilômetros.

“Se um ônibus que sai do Jardim Macedônia, na zona sul, e vai até o terminal Santo Amaro enfrenta engarrafamento ele não consegue atender os passageiros. Com o novo serviço, o passageiro sai do Jardim Macedônia, desce no Terminal Capelinha e vai para Santo Amaro pelo corredor”, diz Avelleda. “O intervalo será menor.”

Para conseguir alcançar a eficiência que a mudança propõe será preciso, porém, um conjunto de medidas paralelas. “Num dia de chuva, aumentar o número de baldeações pode ser ruim”, afirma Sampaio. Problemas como a falta de sincronia entre as linhas também interferem no tempo de saída dos veículos. Outro entrave é a ausência de fiscalização efetiva sobre os horários de saída dos ônibus. “Dependendo de como for feita, a redução pode ser negativa”, diz Sampaio. Segundo a prefeitura, hoje os ônibus não são pontuais e o novo serviço “vai melhorar a regularidade” das frotas.